ඊයම්-අම්ල බැටරිවල ධාරිතාව සලකුණු කිරීම සඳහා වත්මන් ක්‍රම මොනවාද?

වර්තමානයේ, ඊයම්-අම්ල බැටරිවල ධාරිතාවයට C20, C10, C5 සහ C2 වැනි පහත ලේබල් කිරීමේ ක්‍රම ඇත, ඒවා පිළිවෙලින් 20h, 10h, 5h සහ 2h විසර්ජන අනුපාතයකින් විසර්ජනය කළ විට ලබා ගන්නා සත්‍ය ධාරිතාව නියෝජනය කරයි. එය 20h විසර්ජන අනුපාතයට අඩු ධාරිතාව නම්, ලේබලය C20, C20=10Ah බැටරිය විය යුතුය, එය C20/20 ධාරාව සමඟ 20h විසර්ජනය කිරීමෙන් ලබා ගන්නා ධාරිතා අගයට යොමු කරයි. C5 බවට පරිවර්තනය කරන ලදී, එනම් C20 මගින් නිශ්චිත ධාරාව මෙන් 4 ගුණයකින් විසර්ජනය කිරීම, ධාරිතාව 7Ah පමණ වේ. විදුලි බයිසිකලය සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ ධාරාවක් සමඟ පැය 1~2 කින් විසර්ජනය වන අතර ඊයම්-අම්ල බැටරිය පැය 1~2 (C1~C2) කින් විසර්ජනය වේ. , නිශ්චිත ධාරාවේ 10 ගුණයකට ආසන්න නම්, එයට සැබවින්ම සැපයිය හැකි විදුලි ශක්තිය C20 හි විසර්ජන ධාරිතාවෙන් 50% ~ 54% ක් පමණි. බැටරි ධාරිතාව C2 ලෙස සලකුණු කර ඇති අතර එය පැය 2 ක විසර්ජන අනුපාතයකින් සලකුණු කර ඇති ධාරිතාවයි. එය C2 නොවේ නම්, නිවැරදි විසර්ජන කාලය සහ ධාරිතාව ලබා ගැනීම සඳහා ගණනය කිරීම් සිදු කළ යුතුය. 5 පැය විසර්ජන අනුපාතය (C5) මඟින් දැක්වෙන ධාරිතාව 100% නම්, එය පැය 3 ක් තුළ විසර්ජනය කිරීමට වෙනස් කළහොත්, සැබෑ ධාරිතාව 88% ක් පමණි; එය පැය 2 ක් තුළ විසර්ජනය කළහොත්, 78% ක් පමණි; එය පැය 1 ක් තුළ විසර්ජනය කළහොත්, ඉතිරිව ඇත්තේ පැය 5 ක් පමණි. පැයක ධාරිතාවෙන් 65% ක්. සලකුණු කළ ධාරිතාව 10Ah ලෙස උපකල්පනය කෙරේ. එබැවින් දැන් 8.8Ah හි සැබෑ බලය ලබා ගත හැක්කේ පැය 3 ක විසර්ජනයකින් පමණි; එය පැය 1 කින් විසර්ජනය කළහොත්, 6.5Ah පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, විසර්ජන අනුපාතය කැමැත්තෙන් අඩු කළ හැකිය. විසර්ජන ධාරාව>0.5C2 ලේබලයට වඩා ධාරිතාව අඩු කරනවා පමණක් නොව, බැටරියේ ආයු කාලයටද බලපායි. එය යම් බලපෑමක් ද ඇත. එලෙසම, C3 හි කැපී පෙනෙන (ශ්‍රේණිගත) ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් සඳහා, විසර්ජන ධාරාව C3/3 වේ, එනම්, ≈0.333C3, එය C5 නම්, විසර්ජන ධාරාව 0.2C5 විය යුතුය, යනාදිය.