A: ඔව්, අපි චීනයේ ගුවැන්ඩොං පළාතේ වෘත්තීය බැටරි නිෂ්පාදකයෙක්. ඒ වගේම අපි තනිවම තහඩු නිෂ්පාදනය කරනවා.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427,IEC 6096 පරීක්ෂණ වාර්තාව, ජෙල් තාක්ෂණය සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රය සහ අනෙකුත් චීන ගෞරවය.

ඔව්,OEM සන්නාමය නිදහසේ

A: ඔව්, සෑම මාදිලියක්ම 200PCS දක්වා ළඟා වේ, ඕනෑම කේස් වර්ණයක් නිදහසේ අභිරුචිකරණය කරන්න

A: තොග නිෂ්පාදන සඳහා දින 7ක් පමණ, තොග ඇණවුම දින 25-35ක් පමණ සහ අඩි 20 සම්පූර්ණ බහාලුම් නිෂ්පාදන.

A: ගුණාත්මකභාවය පාලනය කිරීම සඳහා අපි ISO 9001 තත්ත්ව පද්ධතිය අනුගමනය කරමු. අමුද්‍රව්‍ය උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන අවශ්‍යතා සපුරාලන බව පරීක්ෂා කර තහවුරු කිරීම සඳහා අප සතුව එන තත්ත්ව පාලන (IQC) දෙපාර්තමේන්තුවක් ඇත, නිෂ්පාදන තත්ත්ව පාලන (PQC) දෙපාර්තමේන්තුවේ පළමු පරීක්ෂාව, ක්‍රියාවලිය තුළ තත්ත්ව පාලනය, පිළිගැනීමේ පරීක්ෂාව සහ සම්පූර්ණ පරීක්ෂාව, පිටතට යන තත්ත්ව පාලන (OQC) දෙපාර්තමේන්තුව කර්මාන්ත ශාලාවෙන් දෝෂ සහිත බැටරි පිටතට නොඑන බව තහවුරු කරයි.

A: ඔව්, අපගේ බැටරි මුහුදෙන් සහ ගුවනින් ලබා දිය හැකිය. අනතුරුදායක නොවන නිෂ්පාදන ලෙස ආරක්ෂිත ප්‍රවාහනය සඳහා MSDS, පරීක්ෂණ වාර්තාව අප සතුව ඇත.

A: එය බැටරි ධාරිතාව, විසර්ජන ගැඹුර සහ බැටරි භාවිතය මත රඳා පවතී. සවිස්තරාත්මක අවශ්‍යතා මත පදනම්ව නිවැරදි තොරතුරු සඳහා කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න.

"ඔබට අදියර 3ක චාජරයක් අවශ්‍යයි" කියලා ඔබ අහලා ඇති. අපි ඒක කිව්වා, අපි ආයෙත් කියන්නම්. ඔබේ බැටරියේ භාවිතා කිරීමට හොඳම චාජර් වර්ගය අදියර 3ක චාජරයක්. ඒවා "ස්මාර්ට් චාජර්" හෝ "ක්ෂුද්‍ර සකසනය පාලනය කරන චාජර්" ලෙසද හැඳින්වේ. මූලික වශයෙන්, මෙම වර්ගයේ චාජර් ආරක්ෂිතයි, භාවිතා කිරීමට පහසුයි, ඔබේ බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය නොකරයි. අපි විකුණන චාජර් සියල්ලම පාහේ අදියර 3ක චාජර් වේ. හරි, ඒ නිසා අදියර 3ක චාජර් ක්‍රියා කරන බවත් ඒවා හොඳින් ක්‍රියා කරන බවත් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම අපහසුයි. නමුත් මෙන්න මිලියනයක ප්‍රශ්නය: අදියර 3 මොනවාද? මෙම චාජර් මෙතරම් වෙනස් හා කාර්යක්ෂම කරන්නේ කුමක් ද? එය ඇත්තටම වටිනවාද? එක් එක් අදියර එකින් එක හරහා ගොස් සොයා බලමු:

අදියර 1 | තොග ගාස්තුව

බැටරි චාජරයක මූලික අරමුණ වන්නේ බැටරියක් නැවත ආරෝපණය කිරීමයි. මෙම පළමු අදියර සාමාන්‍යයෙන් චාජරය ශ්‍රේණිගත කර ඇති ඉහළම වෝල්ටීයතාවය සහ ඇම්පියර් අගය භාවිතා කරනු ඇත. බැටරිය අධික ලෙස රත් නොකර යෙදිය හැකි ආරෝපණ මට්ටම බැටරියේ ස්වාභාවික අවශෝෂණ අනුපාතය ලෙස හැඳින්වේ. සාමාන්‍ය වෝල්ට් 12 AGM බැටරියක් සඳහා, බැටරියකට යන ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 14.6-14.8 දක්වා ළඟා වන අතර, ජලයෙන් යට වූ බැටරි ඊටත් වඩා වැඩි විය හැකිය. ජෙල් බැටරිය සඳහා, වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 14.2-14.3 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. චාජරය ඇම්පියර් 10 චාජරයක් නම්, සහ බැටරි ප්‍රතිරෝධය එයට ඉඩ දෙන්නේ නම්, චාජරය සම්පූර්ණ ඇම්පියර් 10 ක් නිවා දමයි. මෙම අදියර දැඩි ලෙස ජලය බැස යන බැටරි නැවත ආරෝපණය කරනු ඇත. මෙම අදියරේදී අධික ලෙස ආරෝපණය වීමේ අවදානමක් නොමැත, මන්ද බැටරිය තවමත් සම්පූර්ණ වී නොමැති බැවිනි.

අදියර 2 | අවශෝෂණ ආරෝපණය

ස්මාර්ට් චාජර් මඟින් ආරෝපණය කිරීමට පෙර බැටරියෙන් වෝල්ටීයතාවය සහ ප්‍රතිරෝධය හඳුනා ගනී. බැටරිය කියවීමෙන් පසු, චාජරය නිසි ලෙස ආරෝපණය කළ යුතු අදියර තීරණය කරයි. බැටරිය 80%* ආරෝපණ තත්ත්වයට ළඟා වූ පසු, චාජරය අවශෝෂණ අදියරට ඇතුළු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී බොහෝ චාජර් මඟින් ස්ථාවර වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගෙන යන අතර, ඇම්පියර් අගය අඩු වේ. බැටරියට යන අඩු ධාරාව බැටරිය අධික ලෙස රත් නොකර ආරෝපණය ආරක්ෂිතව ඉහළ නංවයි.

මෙම අදියර සඳහා වැඩි කාලයක් ගතවේ. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරියේ ඉතිරිව ඇති අවසාන 20% සඳහා තොග අදියරේදී පළමු 20% හා සසඳන විට බොහෝ කාලයක් ගතවේ. බැටරිය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයට ළඟා වන තෙක් ධාරාව අඛණ්ඩව අඩු වේ.

*සැබෑ ආරෝපණ තත්ත්වය අවශෝෂණ අදියර ඇතුල් වන විට චාජරයෙන් චාජරයට වෙනස් වේ.

අදියර 3 | පාවෙන ආරෝපණය

සමහර චාජර් 85% ක ආරෝපණ තත්ත්වයකදීම පාවෙන මාදිලියට ඇතුළු වන නමුත් අනෙක් ඒවා 95% ට ආසන්නව ආරම්භ වේ. ඕනෑම ආකාරයකින්, පාවෙන අදියර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ගෙනැවිත් 100% ආරෝපණ තත්ත්වය පවත්වා ගනී. වෝල්ටීයතාවය අඩු වී ස්ථාවර වෝල්ට් 13.2-13.4 ක මට්ටමක පවත්වා ගනී, එනම්වෝල්ට් 12 බැටරියකට දරාගත හැකි උපරිම වෝල්ටීයතාවය. ධාරාව ද කාන්දුවක් ලෙස සැලකෙන ස්ථානයකට අඩු වේ. "ට්‍රික්කල් චාජර්" යන යෙදුම පැමිණෙන්නේ එතැනිනි. එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම බැටරියට ආරෝපණය සෑම විටම සිදුවන පාවෙන අවධියයි, නමුත් සම්පූර්ණ ආරෝපණ තත්වයක් සහතික කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත අනුපාතයකින් පමණි සහ තවත් කිසිවක් නැත. බොහෝ ස්මාර්ට් චාජර් මෙම අවස්ථාවේදී ක්‍රියා විරහිත නොවේ, නමුත් බැටරියක් මාස කිහිපයක් සිට අවුරුදු ගණනක් පවා පාවෙන මාදිලියේ තැබීම සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි.

බැටරියක් 100% ක් ආරෝපණය වී තිබීම සෞඛ්‍ය සම්පන්නම දෙයයි.

අපි එය කලින් පවසා ඇති අතර නැවත නැවතත් කියමු. බැටරියක් මත භාවිතා කිරීමට හොඳම චාජර් වර්ගය වන්නේ3 අදියර ස්මාර්ට් චාජර්. ඒවා භාවිතා කිරීමට පහසු සහ කරදරයකින් තොරයි. බැටරියේ චාජරය දිගු වේලාවක් තැබීම ගැන ඔබට කිසි විටෙකත් කරදර විය යුතු නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එය ක්‍රියාත්මකව තැබීම වඩාත් සුදුසුය. බැටරියක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොවූ විට, තහඩු මත සල්ෆේට් ස්ඵටික ගොඩනඟා ඇති අතර මෙය ඔබේ බලය කොල්ලකයි. ඔබ ඔබේ බල ක්‍රීඩා අවාරයේ හෝ නිවාඩු සඳහා ෂෙඩ් එකේ තැබුවහොත්, කරුණාකර බැටරිය අදියර 3 ක චාජරයකට සම්බන්ධ කරන්න. මෙය ඔබ සිටින ඕනෑම වේලාවක ආරම්භ කිරීමට ඔබේ බැටරිය සූදානම් බව සහතික කරයි.

A: ඊයම් කාබන් බැටරිය වේගවත් ආරෝපණයට සහය දක්වයි. ඊයම් කාබන් බැටරිය හැර, අනෙකුත් මාදිලිවල වේගවත් ආරෝපණය නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද එය බැටරියට හානිකර නම්.

VRLA බැටරි සම්බන්ධයෙන්, ඔබේ සේවාදායකයාට හෝ අවසාන පරිශීලකයාට වැදගත් නඩත්තු උපදෙස් පහත දැක්වේ, මන්ද නිතිපතා නඩත්තු කිරීම පමණක් භාවිතයේදී තනි අසාමාන්‍ය බැටරි සහ කළමනාකරණ පද්ධති ගැටළුව සොයා ගැනීමට උපකාරී වන බැවින්, උපකරණ අඛණ්ඩව සහ ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා කාලය සකස් කර ගැනීමට සහ බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමටද උපකාරී වේ:

දෛනික නඩත්තුව:

1. බැටරි මතුපිට වියළි හා පිරිසිදු බව සහතික කර ගන්න.

2. බැටරි රැහැන් පර්යන්තය තදින් සම්බන්ධ වී ඇති බවට වග බලා ගන්න.

3. කාමරය පිරිසිදුව හා සිසිල්ව තබා ගන්න (අංශක 25ක් පමණ).

4. බැටරිය සාමාන්‍ය නම් එහි පෙනුම පරීක්ෂා කරන්න.

5. ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍ය නම් පරීක්ෂා කරන්න.

තවත් බැටරි නඩත්තු උපදෙස්, ඕනෑම වේලාවක CSPOWER වෙතින් උපදෙස් ලබා ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.

A:අධික ලෙස විසර්ජනය කිරීම යනු ප්‍රමාණවත් බැටරි ධාරිතාවක් නොමැතිකම නිසා ඇතිවන ගැටළුවක් වන අතර එමඟින් බැටරි අධික ලෙස ක්‍රියා කරයි. 50% ට වඩා ගැඹුරට විසර්ජනය වීම (යථාර්ථයේ දී වෝල්ට් 12.0 හෝ නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය 1.200 ට වඩා අඩු) චක්‍රයේ භාවිතා කළ හැකි ගැඹුර වැඩි නොකර බැටරියක චක්‍ර ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කරයි. කලාතුරකින් හෝ ප්‍රමාණවත් ලෙස නැවත ආරෝපණය කිරීම SULFATION ලෙස හඳුන්වන අධික විසර්ජන රෝග ලක්ෂණ ඇති කළ හැකිය. ආරෝපණ උපකරණ නිසි ලෙස නියාමනය කර තිබියදීත්, අධික විසර්ජන රෝග ලක්ෂණ බැටරි ධාරිතාව නැතිවීම සහ සාමාන්‍ය නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණයට වඩා අඩු වීම ලෙස පෙන්නුම් කෙරේ. ඉලෙක්ට්‍රෝලය වෙතින් සල්ෆර් තහඩු මත ඇති ඊයම් සමඟ සංයෝජනය වී ඊයම්-සල්ෆේට් සෑදෙන විට සල්ෆේට් ඇතිවේ. මෙම තත්වය ඇති වූ පසු, සමුද්‍ර බැටරි චාජර් මගින් දැඩි වූ සල්ෆේට් ඉවත් නොකෙරේ. බාහිර අතින් බැටරි චාජර් සමඟ නිසි ඩිසල්ෆේෂන් හෝ සමානකරණ ආරෝපණයක් මගින් සල්ෆේට් සාමාන්‍යයෙන් ඉවත් කළ හැකිය. මෙම කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, ගංවතුරට ලක් වූ තහඩු බැටරි ඇම්පියර් 6 සිට 10 දක්වා ආරෝපණය කළ යුතුය. සියලුම සෛල නිදහසේ වායුව බවට පත්වන තෙක් සහ ඒවායේ නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ ආරෝපණ සාන්ද්‍රණයට නැවත පැමිණෙන තෙක් සෛලයකට වෝල්ට් 2.4 සිට 2.5 දක්වා. මුද්‍රා තැබූ AGM බැටරි සෛලයකට වෝල්ට් 2.35 දක්වා ගෙනැවිත් පසුව සෛලයකට වෝල්ට් 1.75 දක්වා විසර්ජනය කළ යුතු අතර පසුව ධාරිතාව බැටරියට නැවත පැමිණෙන තෙක් මෙම ක්‍රියාවලිය නැවත සිදු කළ යුතුය. ජෙල් බැටරි යථා තත්ත්වයට පත් නොවිය හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, එහි සේවා කාලය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා බැටරිය ආපසු ලබා දිය හැකිය.

ආරෝපණය කිරීම නියාමනය කරන ලද ෆොටෝ වෝල්ටීය චාජර් ඇතුළු ඕල්ටනේටර් සහ පාවෙන බැටරි චාජර් වල ස්වයංක්‍රීය පාලක ඇති අතර එමඟින් බැටරි ආරෝපණය වන විට ආරෝපණ අනුපාතය අඩු වේ. ආරෝපණය කිරීමේදී ඇම්පියර් කිහිපයකට අඩු වීම බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇති බවක් අදහස් නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. බැටරි චාජර් වර්ග තුනකි. අතින් වර්ගය, ට්‍රික්ල් වර්ගය සහ ස්වයංක්‍රීය ස්විචර් වර්ගය ඇත.

UPS VRLA බැටරියක් ලෙස, බැටරිය පාවෙන ආරෝපණ තත්ත්වයේ පවතී, නමුත් සංකීර්ණ ශක්ති මාරුව තවමත් බැටරිය තුළ ක්‍රියාත්මක වේ. පාවෙන ආරෝපණය අතරතුර විද්‍යුත් ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට වෙනස් වී ඇත, එබැවින් බැටරි වැඩ පරිසරයට හොඳ තාප මුදා හැරීමේ ධාරිතාවක් හෝ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් තිබිය යුතු බව ඉල්ලා සිටින්න.

VRLA බැටරිය පිරිසිදු, සිසිල්, වාතාශ්‍රය ඇති සහ වියළි ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, හිරු එළිය, අධික උනුසුම් වීම හෝ විකිරණ තාපයෙන් බලපෑමෙන් වැළකී සිටිය යුතුය.
VRLA බැටරිය අංශක 5 ත් 35 ත් අතර උෂ්ණත්වයකදී ආරෝපණය කළ යුතුය. උෂ්ණත්වය අංශක 5 ට අඩු හෝ අංශක 35 ට වැඩි වූ විට බැටරි ආයු කාලය කෙටි වේ. ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය ඉල්ලීම් පරාසය ඉක්මවා යා නොහැක, එසේ නොමැතිනම්, බැටරියට හානි වීමට, ආයු කාලය කෙටි වීමට හෝ ධාරිතාව අඩු වීමට හේතු වේ.

දැඩි බැටරි තේරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියක් තිබුණද, යම් කාල පරිච්ඡේදයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, සමජාතීය නොවන බව වඩ වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙනු ඇත. මේ අතර, ආරෝපණ උපකරණවලට දුර්වල බැටරිය තෝරාගෙන නැවත හඳුනාගත නොහැකි බැවින්, බැටරි ධාරිතාවේ සමතුලිතතාවය පවත්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න පාලනය කළ හැක්කේ පරිශීලකයාට ය. බැටරි පැක් භාවිතයේ මැද සහ පසු කාලවලදී සෑම බැටරියකම OCV නිතිපතා හෝ අක්‍රමවත් ලෙස පරීක්ෂා කර අඩු වෝල්ටීයතාවයේ බැටරිය වෙන වෙනම නැවත ආරෝපණය කිරීම වඩා හොඳය, එමඟින් වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරිතාව අනෙකුත් බැටරි මෙන් සමාන වන අතර එමඟින් බැටරි අතර වෙනස අඩු වේ.

A: මුද්‍රා තැබූ ඊයම් අම්ල බැටරි ආයු කාලය බොහෝ සාධක මගින් තීරණය වේ. මේවාට උෂ්ණත්වය, ගැඹුර සහ විසර්ජන අනුපාතය සහ ආරෝපණ සහ විසර්ජන ගණන (චක්‍ර ලෙස හැඳින්වේ) ඇතුළත් වේ.

පාවෙන සහ චක්‍රීය යෙදුම් අතර වෙනස කුමක්ද?

පාවෙන යෙදුමක් සඳහා බැටරිය නිරන්තරයෙන් ආරෝපණය කර, ඉඳහිට විසර්ජනයක් අවශ්‍ය වේ. චක්‍රීය යෙදුම් නිතිපතා බැටරිය ආරෝපණය කර විසර්ජනය කරයි.

A:විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාව යනු ඇතැම් විසර්ජන තත්වයන් යටතේ අවසන් වෝල්ටීයතාවයේදී බැටරි විසර්ජනය වන විට සැබෑ බලයේ නාමික ධාරිතාවයට අනුපාතයයි. එය ප්‍රධාන වශයෙන් විසර්ජන අනුපාතය, පාරිසරික උෂ්ණත්වය, අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය වැනි සාධක මගින් බලපායි. සාමාන්‍යයෙන්, විසර්ජන අනුපාතය වැඩි වන තරමට, විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වනු ඇත; උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට, විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වනු ඇත.

A: වාසි: අඩු මිල, ඊයම් අම්ල බැටරිවල මිල බොහෝ පරිශීලකයින්ට දරාගත හැකි අඩු ආයෝජනයක් සහිත අනෙකුත් බැටරි වර්ග වලින් 1/4~1/6 ක් පමණි.

අවාසි: බර සහ තොග, අඩු නිශ්චිත ශක්තිය, ආරෝපණය සහ විසර්ජනය සම්බන්ධයෙන් දැඩි.

ඒ:සංචිත ධාරිතාව යනු ඇම්පියර් 25 ක විසර්ජනයක් යටතේ බැටරියකට ප්‍රයෝජනවත් වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගත හැකි මිනිත්තු ගණනයි. මිනිත්තු ශ්‍රේණිගත කිරීම වැඩි වන තරමට, නැවත ආරෝපණය කිරීමට පෙර දිගු කාලයක් සඳහා ලයිට්, පොම්ප, ඉන්වර්ටර් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීමට බැටරියේ හැකියාව වැඩි වේ. 25 Amp. සංචිත ධාරිතා ශ්‍රේණිගත කිරීම ගැඹුරු චක්‍ර සේවාව සඳහා ධාරිතාව මැනීම සඳහා Amp-Hour හෝ CCA වලට වඩා යථාර්ථවාදී වේ. ඒවායේ ඉහළ සීතල ක්‍රැන්කින් ශ්‍රේණිගත කිරීම් මත ප්‍රවර්ධනය කරන ලද බැටරි ගොඩනැගීමට පහසු සහ ලාභදායී වේ. වෙළඳපොළ ඒවායින් පිරී ඇත, කෙසේ වෙතත් ඒවායේ සංචිත ධාරිතාව, චක්‍ර ආයු කාලය (බැටරියට ලබා දිය හැකි විසර්ජන සහ ආරෝපණ ගණන) සහ සේවා කාලය දුර්වලයි. සංචිත ධාරිතාව බැටරියක් තුළට ඉංජිනේරු කිරීමට අපහසු සහ මිල අධික වන අතර උසස් තත්ත්වයේ සෛල ද්‍රව්‍ය අවශ්‍ය වේ.

A: නවතම වර්ගයේ මුද්‍රා තැබූ කාන්දු නොවන නඩත්තු රහිත කපාට නියාමනය කරන ලද බැටරිය "අවශෝෂණය කරන ලද වීදුරු පැදුරු" හෝ තහඩු අතර AGM බෙදුම්කරුවන් භාවිතා කරයි. මෙය ඉතා සියුම් තන්තු බෝරෝන්-සිලිකේට් වීදුරු පැදුරකි. මෙම වර්ගයේ බැටරි ජෙල් කිරීමේ සියලු වාසි ඇත, නමුත් තවත් බොහෝ අපයෝජනයන් සිදු කළ හැකිය. මේවා "ස්ටාර්ව්ඩ් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට්" ලෙසද හැඳින්වේ. ජෙල් බැටරි මෙන්, AGM බැටරිය කැඩී ගියහොත් අම්ලය කාන්දු නොවේ.

A: ජෙල් බැටරි නිර්මාණයක් යනු සාමාන්‍යයෙන් සම්මත ඊයම් අම්ල මෝටර් රථ හෝ සමුද්‍ර බැටරියේ වෙනස් කිරීමකි. බැටරි පෙට්ටිය තුළ චලනය අඩු කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රෝලය වෙත ජෙලිං කාරකයක් එකතු කරනු ලැබේ. බොහෝ ජෙල් බැටරි විවෘත වාතාශ්‍රය වෙනුවට එක්-මාර්ග කපාට භාවිතා කරයි, මෙය සාමාන්‍ය අභ්‍යන්තර වායූන් බැටරියේ ජලයට නැවත ඒකාබද්ධ කිරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් වායුව සෑදීම අඩු වේ. "ජෙල් සෛල" බැටරි කැඩී ගියත් කාන්දු විය නොහැක. අතිරික්ත වායුව සෛල වලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ජෙල් සෛල ගංවතුරට හෝ AGM වලට වඩා අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් (C/20) ආරෝපණය කළ යුතුය. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ චාජරයක් මත ඒවා වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම ජෙල් බැටරියකට ස්ථිරවම හානි කළ හැකිය.

A:වඩාත් පොදු බැටරි ශ්‍රේණිගත කිරීම වන්නේ AMP-HOUR ශ්‍රේණිගත කිරීමයි. මෙය බැටරි ධාරිතාව සඳහා මිනුම් ඒකකයක් වන අතර එය ඇම්පියර් වලින් ධාරාවක් විසර්ජන පැය ගණනින් ගුණ කිරීමෙන් ලබා ගනී. (උදාහරණය: පැය 20 ක් සඳහා ඇම්පියර් 5 ක් ලබා දෙන බැටරියක් ඇම්පියර් 5 ක් පැය 20 කින් හෝ ඇම්පියර් පැය 100 කින් ලබා දෙයි.)

නිෂ්පාදකයින් විවිධ Amp-Hr ලබා දීම සඳහා විවිධ විසර්ජන කාල පරිච්ඡේද භාවිතා කරයි. එකම ධාරිතාවයෙන් යුත් බැටරි සඳහා ශ්‍රේණිගත කිරීම, එබැවින්, Amp-Hr. බැටරිය විසර්ජනය වන පැය ගණන අනුව සුදුසුකම් නොලබන්නේ නම්, ශ්‍රේණිගත කිරීම එතරම් වැදගත් නොවේ. මේ හේතුව නිසා, Amp-Hour ශ්‍රේණිගත කිරීම් යනු තේරීම් අරමුණු සඳහා බැටරියක ධාරිතාව තක්සේරු කිරීමේ සාමාන්‍ය ක්‍රමයක් පමණි. බැටරිය තුළ අභ්‍යන්තර සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය සහ තාක්ෂණික ඉදිකිරීම් එහි Amp-Hour ශ්‍රේණිගත කිරීමට බල නොපාමින් විවිධ අපේක්ෂිත ලක්ෂණ ජනනය කරනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, එක රැයකින් විදුලි බරකට සහාය නොදක්වන Amp-Hour බැටරි 150 ක් ඇති අතර නැවත නැවත එසේ කිරීමට ඉල්ලා සිටියහොත්, ඒවායේ ආයු කාලය ආරම්භයේදී අසාර්ථක වනු ඇත. අනෙක් අතට, නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය වීමට පෙර දින කිහිපයක් විදුලි බරක් ක්‍රියාත්මක කරන සහ වසර ගණනාවක් එසේ කරන Amp-Hour බැටරි 150 ක් ඇත. නිශ්චිත යෙදුමක් සඳහා නිසි බැටරිය ඇගයීමට සහ තෝරා ගැනීමට පහත ශ්‍රේණිගත කිරීම් පරීක්ෂා කළ යුතුය: සීතල බිඳෙනසුලු ඇම්පියර් සහ සංචිත ධාරිතාව යනු බැටරි තේරීම සරල කිරීම සඳහා කර්මාන්තය විසින් භාවිතා කරන ශ්‍රේණිගත කිරීම් වේ.

A: සියලුම මුද්‍රා තැබූ ඊයම් අම්ල බැටරි ස්වයං-විසර්ජනය වේ. ස්වයං-විසර්ජනය හේතුවෙන් ධාරිතා අලාභය නැවත ආරෝපණය කිරීමෙන් වන්දි ලබා නොගන්නේ නම්, බැටරි ධාරිතාව නැවත ලබා ගත නොහැකි විය හැකිය. බැටරියක ආයු කාලය තීරණය කිරීමේදී උෂ්ණත්වය ද කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. බැටරි 20℃ හි ගබඩා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. පරිසර උෂ්ණත්වය වෙනස් වන ප්‍රදේශවල බැටරි ගබඩා කරන විට, ස්වයං-විසර්ජනය බෙහෙවින් වැඩි කළ හැකිය. සෑම මාස තුනකට වරක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් බැටරි පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් ආරෝපණය කරන්න.

A: බැටරියක ධාරිතාව, Ahs වලින්, විසර්ජන ධාරාව මත රඳා පවතින ගතික සංඛ්‍යාවකි. උදාහරණයක් ලෙස, 10A දී විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් 100A දී විසර්ජනය කරන ලද බැටරියකට වඩා වැඩි ධාරිතාවක් ඔබට ලබා දෙනු ඇත. පැය 20 ක අනුපාතයක් සමඟ, බැටරියට පැය 2 ක අනුපාතයට වඩා වැඩි Ahs ලබා දීමට හැකි වන්නේ පැය 20 ක අනුපාතයක් සමඟ පැය 2 ක අනුපාතයට වඩා අඩු විසර්ජන ධාරාවක් භාවිතා කරන බැවිනි.

A: බැටරියේ කල් තබා ගැනීමේ ආයු කාලය සීමා කරන සාධකය වන්නේ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතින ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතයයි. VRLA බැටරි 77° F (25° C) දී මසකට 3% කට වඩා අඩුවෙන් ස්වයං-විසර්ජනය වේ. VRLA බැටරි නැවත ආරෝපණය නොකර 77° F (25° C) දී මාස 6 කට වඩා ගබඩා නොකළ යුතුය. උණුසුම් උෂ්ණත්වයක නම්, සෑම මාස 3 කට වරක් එය නැවත ආරෝපණය කරන්න. බැටරි දිගු ගබඩාවෙන් පිටතට ගත් විට, භාවිතයට පෙර නැවත ආරෝපණය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.